シフトワイヤーのちょっとしたお話し

「自分のバイクと知人のバイクで、シフトワイヤーの取り付け位置が違うんですけど、これはどちらかが間違っているのですか?」

という質問を受けたので、少しお話しを。


スポーツバイクのシフトワイヤー。
ロードバイクだとココにあることが多いですね。
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そして。

フレームを下側から覗いてみます。
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2本のシフトワイヤーが平行に配置されてます。「Ⅱ」←こんな感じですね。


違うバイクを見てみましょう。
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2本のシフトワイヤーがクロスしてます。「X」←こちらはこんな感じ。


どちらが正しい?


というものではなく、どちらも正しいシフトワイヤーの取り回しです。



フレームの形状やハンドル、シフター等の部品形状により、組み方は変わります。


「どこへどう配置すれば、ワイヤーが無理な角度を強いられず、綺麗に流れるのか?」ということを考えて組み立てた結果です。
ワイヤーが綺麗な弧を描くように配置されていれば、ワイヤーの抵抗が減り、シフトレバーの操作感が良くなるので。

さらに。
スムースなワイヤーの取り回しは、ワイヤーの長寿命化にも貢献します。


メーカーやメカニックの人が、よりスムースになるよう考えて組み立てた結果、知人のバイクとは違うワイヤーの取り回し方になっていた。というお話し。


最近はワイヤーをフレームに内装してしまうものも多くなっていますが、そのパターンについては、またいつかお話ししましょう(笑

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